The Classic Volvo Blog

Först dock; Grattis alla Trollhättebor och alla andra SAAB- jobbare! Ni behåller jobben kvar i Trollhättan ett tag till. Och ett stort mega-credd till alla SAAB-entusiaster som ställde upp och körde supportrallyn med sina bilar runt om i världen och verkligen visade vad svensk bilentusiasm är för något. Jänkarna på GM blev nog verkligen förundrade och imponerade av ett sådant support för vårt svenska bilmärke. Strongt gjort! Dock ser jag inte att något som helst har förändrats till det bättre sedan jag skriv mitt inlägg den 2009-08-12, tvärtom!
För två dagar sedan så kungjordes att holländska Spyker Cars köper SAAB. GM tog till slut det steg som kanske gjorde minst skada för det egna bolaget. Svenska skattebetalare garanterar affären med att borga för ett lån i Europeiska Investeringsbanken på drygt 4 miljarder svenska kronor. En mindre seriös köpare än Spyker Cars VD, Victor Muller,  får man leta länge efter. Tack vare, bland andra, svenska SÄPO så verkar det som att uppenbara kopplingar med rysk maffia är undanröjda men hela konstruktionen bakom Spyker verkar ju vara som taget ur en instruktionsbok för svindleri. Holländska myndigheter, intresseorganisationer och ekonomimedia ställer sig även mycket frågande till hela affären. Victor Muller verkar gilla bilar och han är mycket duktig på att prata men som ekonom verkar han vara en total katastrof! Dessutom är han redan fälld för insideraffärer!  Hur kommer det sig att en sådan kille kan göra en sådan här affär..?
Alla som försöker ha någon som helst global överblick över bilindustri och biltillverkning måste inse att denna affär är dödfödd redan från början. Att den överhuvudtaget kom till har den främst det politiska läget att tacka för. Och svindlaren/bilentusiasten/snackaren Victor Muller förståss. Det politiska läget idag, valåret 2010, är ju detta att den borgliga alliansen ligger 10 % efter i opinionsundersökningarna. Motståndarsidan, de röd-gröna, har gång på gång kritiserat Maud Olofsson och kompani för att svika trollhätteborna och svensk fordonsindustri. Att då fälla affären i sista stund genom att neka borgen till EIB-lånet skulle antagligen vara lika med att förlora valet. I alla fall skulle uppförsbacken bli enorm. Så där vek Måddan & Co ner sig och bet i suräpplet och skickade iväg 4 millar ner i ett svart hål, allt för att försöka behålla makten även efter september. Anders Borg, som ofta är en man med sunda ekonomiska instinkter, framträdde i ett TV-inslag och sa att säkerheten för lånet alls inte är särskilt säker. Jag tyckte att det såg ut som att karln skämdes för vad regeringen hade gjort, vilket han borde.
Enda vägen upp ur det här hålet är att sätta en fet revisorsbevakning på hur dessa lånepengar hanteras. Lånet ska ju gå till utveckling av nya fordonskoncept för miljöns räddning. Hur ska det gå till när både SAAB och Spyker är rena superkonkursbon? Och med Victor Muller som en världsmästare i att slingra sig igenom den ena katastrofala årsberättelsen efter den andra..? Statsmakten bör kalla in revisorer som granskar vart enda kvitto och rapporterar kvartalsvis till oss skattebetalare hur allting framskrider. Det är väl det enda man kan slåss för nu!

Det är mysigt att ha en egen blogg där man kan skriva sitt hjärtas mening! Nu tillbaka till gamla Volvobilar…

Recently I have been getting mail from Volvo owners that want to sell their Volvos. It struck me that this blog might be the easiest way to help out. So if you want to sell your Volvo, volvo parts or anything else volvoish, please post a comment to this post, stating what you have, where you are and what you want. You can also e-mail me some pictures and I will put them up.
When the car is sold, please contact me and I will take away your contact data in order to minimize your spam influx.

Even though this is a blog about Volvo I can not help putting down another line for SAAB. The SAAB-story is a thriller that has kept Sweden in a tight grip for weeks, by now. Everything is seriously pointing toward liquidation but there is still a lot of people that hope for a buyer that will continue the manufacturing of cars. Money is, as always in these cases, the problem. General Motors wants at least half a billion dollars to sell and so far no one has come up with that sum. I think, sadly, that the game is over and the last nail in the coffin might come today.
One financial adviser said ” If you want to continue with SAAB you need a big fortune to make a small fortune”. The odds for finding such a fortune hunter must be small.

The longest night of the year. We have a lot (½ meter) of snow, and cold. It will be a white Christmas this time. I will light a small fire to celebrate this day.

It is a black Christmas for the workers at Swedish auto manufacturer SAAB. An estimated 8000 will loose their jobs.  The Swedish corporate giant is thrembling in the final, corporate battle. Other automotive predators are closing the circle, looking for prey.

Merry Christmas and a Happy New Year to You All, where ever you are!

God Jul och Gott Nytt År till er alla!

Hans Rekestad

Chinese car manufacturer Geely have entered “the next step” in order to buy my dear mother of mother companies, AB Volvo.  It is most likely that Geely will be the next mother  for our cherished and broke (!) Swedish auto producer. Looking with global glasses on car production it is probably the best (and maybe only) step to take. I am looking forward to it! 
Am also very much looking forward to buying a Geely Panda. They sell for €2500 in China. Hopefully, but not likely, the price will be the same here!
Might also consider evening courses in Mandarin

Gotta deliver, got to make a change, must get into the volvonian world a bit more and produce (!) more.

BUT the apples in my garden are ripe and need plucking and today I worked , in the sun, on my wood shed. My large autumn garden is the most fun place to be right now. There are lots of things growing on their very last days/weeks. It is closing time! Mixed in with the greenery, trees and lawns are tools, building material, cars, car parts (only Volvo of course), firewood (lots), compost (with millions of bad apples), bugs, snails, birds, deer, badgers and weird metal constructions from the past and a rail road as a neighbour. A lot of things happening.

Yesterday we had the first spell of frost. It is a small taste  of a magic moment each year, when winter makes its first, needle pointed visit. These days, they remind me of past times when living in the north. With real winters then. It is also the beginning of the end for this type of growth, soon no plants growing.

Am sounding a bit like an environmentalist….

Nice to write and know that not so many read it! Not like FaceBook…

Jag är en Volvo- och motorentusiast sedan koltåldern men jag har även ett mycket  intimt förflutet ihop med SAAB:s modeller (rally i början av 70-talet). Jag har dock alltid har försökt tona ner detta så det inte ska störa min image som “Volvoikon”. En del av mitt hjärta blöder nu en aning för SAAB, eller kanske främst för alla trogna SAAB-medarbetare i Trollhättan med omnejd där jag också har mycket släkt.
Blödningen till trots så vill jag INTE, som skattebetalare, ställa upp på att försöka göra konstgjord andning på SAAB. Jag vill INTE att vi skattebetalare ska borga för fyra miljarder kronor för ett lån till, i mitt tycke, mycket dubiösa affärsmän. Hopps, hoppas att Maud Olofsson kommer att fortsätta att ha tillräckligt med hår på bröstet för att kunna se igenom de futuristiska affärsplaner som dukas upp. Affärsmässigt sett så kan det ju inte finnas några som helst tvivel på att planerna inte håller, frågan är om hon klarar av trycket från de lidande trollhätteborna.
Nästa år är det valår och mycket står på spel, hoppas att du pallar trycket, Maud! Det finns enormt mycket bättre saker att lägga fyra mille på.
Ett STORT tack till alla tunga motorjournalister i dagspressen som ju direkt ser igenom hela problematiken och konsekvent avfärdar hela affären. Tack Jacques Wallner, Lasse Swärd, Håkan Matson, Robert Collin m.fl. Hoppas ni kan rädda våra skattepengar!

Newsletter: I am going to start putting out a irregular newsletter, mainly in order to promote the coming unloading of my stock but also to give a possibility to my visitors to offer their cars and parts for sale.  Please sign up at  http://www.classicvolvo.com/indexxx.htm and you will get the latest news before every one else! You can sign off any time you want, also on the same page.

Nyhetsbrev: Jag ska börja ge ut ett oregelbundet nyhetsbrev, huvudsakligen för att marknadsföra min kommande lagerutförsäljning men jag kommer också att erbjuda möjligheten för mina besökare att bjuda ut egna bilar och delar.  Starta din prenumeration på http://www.classicvolvo.com/sv_index.htm .  Om du lessnar på att få mina mail så är det bara att klicka i “Nej”-rutan så slutar dom att komma.

Thanks to/tack till www.ymlp.com for help/för hjälp !

The end of July is coming up, summer is more than half gone.  The snails and the deer in my garden, that are pestering my vegetables,  have a bigger priority than the outcome of the global automotive crisis. At times I am almost ready to take to my shotgun to stop the deer from eating my lettuce but my wife thinks that our neighbours will stone us if I do so. Maybe I can do it in the dark… with a silencer… Must goggle “silencer + shotgun”…

Anyhow, I must start cleaning out my garage + storage. It is over filled and I can hardly move around in there. I have finally managed to get links on this front page to my old 4sale page (thanks to my son, Alexander www.rekan.se). I will boost parts on this page and then  put them out on www.eBay.com and Swedish eBay www.tradera.com. Keep an outlook on my for sale page (link above!) and you will have a chance to put in a bid. Lot’s will go for pennies, I suspect…
OK, take care out there!

The modern (not the classic!) automotive market is in a complete down going turmoil. A very long ongoing overproduction of autos has hit the ceiling and there are no buyers to be found. The stock parking lots are overfilled. The one-year-ago biggest company on earth, General Motors, is completely broke and does only exist due to stacks of money pumped in by the Obama administration. And this is for the mercy of all the workers on the shop floors, not the cars. And the situation is the same, or worse, all over the world. Something has gone very seriously wrong some where along the line.
Swedish automaker SAAB, at the present a member of GM, is on the verge of being sold to a consortium of Swedish and Norwegian business entrepreneurs. SAAB has shown  heavy red figures for the last twenty years and probably only God knows how to alter this trend. My suspicion is thou that advise from Him would definitely call off the deal. Another suspicion of mine is that Swedish taxpayers will end up with a fat bill if it is agreed on prolonging the life of SAAB. The situation on the factory shop floors are the same here as it is in the US, thousands of families will go down on their knees if SAAB goes into bankruptcy but maybe it would be better to hand out tax money directly to the families instead of handing them over to corporate Sweden/Norway…?
Volvo, owned by Ford Motor Company, is also doing badly and Ford is working hard to get rid of it. Rumors say that Chinese automakers are knocking on the door. The future will tell what is true. Hopefully a new owner will not act towards me in the same way as FoMoCo did. There were some rough days back in the autumn of year 2000 (read more on www.classicvolvo.com/ford ).

Very much can be said about the automotive industry, very many mistakes have been made and there are lots of people to blame for stupid ways of acting but the way the Swedish government chooses its own cars probably takes the price. Top government members in Sweden do not drive SAAB or Volvo, they drive BMW!
In France a minister like this would have his/her car torched, maybe even with the minister inside. In Sweden we hardly notice. Shame on us all!